陕西6吨压缩垃圾车***厂家「在线咨询」

压缩垃圾车蓄电池初充电，初充电的过程如何？

湖北五环专用汽车有限公司主营产品有洒水车、扫路车、扫地车、吸尘车、洗扫车、道路清扫车、垃圾车、油罐车、化工液罐车、散装水泥车等专用车。

新压缩垃圾车蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的充电称为初充电。初充电的特点是充电电流小、充电时间长。初充电的过程如下。

（1）首先加注一定相对密度的电解液（一般为1.25~1.285），注入电解液后应静置3~6h，待温度低于35℃才能充电，液面应高出极板上缘10~15mm。

（2）将蓄电池的正极与充电机的正极相接，蓄电池的负极接充电机的负极。初充电一般应选用较小的电流。充电过程分两个阶段，阶段的充电电流约为额定容量的1/15，充电至电解液中放出气泡，单体电池端电压达2.4V为止；第二阶段将充电电流减半，继续充电到电解液剧烈放出气泡（沸腾），相对密度和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为60~70h。

（3）充电过程中应经常测量电解液温度。若温度上升到45℃，应立即停止充电，并采用人工冷却，待冷至35℃以下时再充。

（4）初充电临时完毕时，应测量电解液的相对密度，如不符合规定，应用蒸馏水或相对密度为1.40的电解液进行调整。调整后，应再充电2h。然后将加液孔塞拧上，把电池表面擦干净，即可使用。

压缩垃圾车多路阀故障分析

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压缩垃圾车的各种动作主要就是靠多路阀的动作来完成的，一但多路阀出现问题，那么车子就无法正常动作，或者说停摆。对于普通消费者来说自行修理多路阀是不现实的，因为其内部都是精密元器件，没有***工具和技能是无法修理的。

但如果多路阀没有使用很长时间就出现了故障多半是其内部堵塞造成的，液压油在油路中流动的时候车辆磨损出来的铁屑会随着液压油流动，如果铁屑流动到多路阀内，就会造成阀门的堵塞从而使其无法正常工作，我们可以用柴油对其进行清洗，并用风枪对其吹干。

如果故障依旧那么久需要更换，目前国内生产多路阀的厂家数量也不在少数，其产品质量层次不齐，在更换产品的时候我们首先要对原有多路阀的接口进行观察，不同厂家的接头是不一样的，我们首先要保证新品能正常安装，对于有条件的朋友，我们建议还是选择进口或者合资品牌比较好，虽然价格贵一些，但是故障率和耐久性方面确实要比国产的质量过硬。

压缩垃圾车系统压力不足的原因

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压缩垃圾车如果系统低压设计压力的时候，就会造成垃圾压缩不能重复进行，6吨压缩垃圾车***厂家，如果长时间不能得到修复，那么会造成液压系统的损坏，需要及时对故障进行维修。

首先我们要排除齿轮泵是否发生故障，齿轮泵在驾驶室下方安装在变速箱上，我们可以非常方便的对其进行卸载，如果发现没有打齿的故障，那么可以排除齿轮泵的故障。

接着我们看一看液压油箱内的油，有没有大半箱，通常情况下箱体内有大半箱油即可满足车辆的正常使用。

其次我们需要排除的地方就是调压阀，因为系统压力的大小是可以用调压阀来进行调节的，如果旋转调压阀对系统压力没有任何作用，我们这时可以把调压阀卸下来就行清洗，因为液压油中的渣滓会堵塞调压阀，这样会造成调压阀失效。如果清洗后故障依旧，那么考虑调压阀内撞针已经损坏，这时只需要更换一个调压阀即可。